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海運(yùn)費(fèi)飆漲，美元匯率跌破6.5，外貿(mào)行業(yè)還有利潤(rùn)空間嗎？
2020年已經(jīng)過(guò)去了，但海運(yùn)費(fèi)并沒(méi)有下降的趨勢(shì)，反而一路飛漲。上海航運(yùn)交易所分析師表示，上海港至美西、美東航線船舶的平均艙位利用率，維持在接近滿載的水平。此外，包括達(dá)飛、赫伯羅特、長(zhǎng)榮海運(yùn)、HMM、ONE、陽(yáng)明海運(yùn)及以星航運(yùn)在內(nèi)的多家船公司已宣布，從2021年1月1日開(kāi)始，在跨太平洋航線上，收取1000美元～1200美元/FEU不等的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）。
讓外貿(mào)人依舊頭痛的，不止瘋漲的海運(yùn)費(fèi)，還有因?yàn)槌掷m(xù)升值的人民幣而導(dǎo)致的損失。好不容易熬過(guò)美元匯率一路下跌的2020年，2021開(kāi)年卻絲毫沒(méi)有反彈的趨勢(shì)，美元匯率繼續(xù)橫沖直下，直接跌破6.5，這對(duì)很多跨境賣家來(lái)說(shuō)，實(shí)屬?zèng)_擊不小。每天都在糾結(jié)要不要換匯，預(yù)算好的利潤(rùn)碰到匯率，分分鐘砍掉。
據(jù)悉，高運(yùn)價(jià)和缺箱，要到2021年下半年才會(huì)恢復(fù)，人民幣對(duì)美元匯率預(yù)計(jì)在2021年上半年降至6.40左右，預(yù)計(jì)2021年維持于較高水平，且人民幣匯率有望保持長(zhǎng)期穩(wěn)態(tài)。對(duì)于外貿(mào)人來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)少了，壓力也更大了。
在匯率和航運(yùn)價(jià)格的打擊下，外貿(mào)行業(yè)還能繼續(xù)做下去嗎？
因?yàn)橐咔椋撕芏嗥髽I(yè)訂單減少，還面臨匯率上升，運(yùn)費(fèi)飆升的多重打擊，對(duì)外貿(mào)人來(lái)說(shuō)，確實(shí)很難，但是也并不是沒(méi)有辦法去改善的，我認(rèn)為外貿(mào)行業(yè)還是有希望的，只要我們堅(jiān)持，就能夠戰(zhàn)勝困難，迎接勝利。
首先，我們來(lái)看一下外貿(mào)形勢(shì)，疫情確實(shí)讓外貿(mào)行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)行業(yè)洗牌的痛苦歷程，尤其是2020年初的那段時(shí)間，疫情爆發(fā)，很多外貿(mào)企業(yè)、工廠面臨著倒閉，導(dǎo)致很多外貿(mào)人都很泄氣，這也正常，畢竟辛苦經(jīng)營(yíng)的心血都?xì)в谝坏Ｖ箅S著國(guó)內(nèi)疫情的逐步控制，國(guó)家大力倡導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)內(nèi)銷，外貿(mào)企業(yè)又面臨著轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型做疫情比較熱門的產(chǎn)品，比如口罩、防疫物資等，事實(shí)證明，能適應(yīng)疫情發(fā)展的企業(yè)仍然發(fā)展的很好。雖然說(shuō)現(xiàn)在疫情反復(fù)，匯率和航運(yùn)價(jià)格也都對(duì)外貿(mào)工作造成了不小的打擊，但只要我們緊跟政策，及時(shí)抓住商機(jī)，還是可以繼續(xù)發(fā)展的。
凡事都有兩面性，就以匯率來(lái)說(shuō)，匯率上升會(huì)對(duì)其他的行業(yè)有好的發(fā)展，其實(shí)經(jīng)濟(jì)都是互通的，總比經(jīng)濟(jì)蕭條好。比如能夠促進(jìn)跨國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展；可以促進(jìn)進(jìn)口；緩和和貿(mào)易伙伴的關(guān)系等等。匯率上升對(duì)于外貿(mào)人來(lái)說(shuō)確實(shí)弊大于利的，但是我們可以盡可能的規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)。
2021，外貿(mào)行業(yè)的出路在哪里？
外貿(mào)人要如何應(yīng)對(duì)人民幣升值：
第一，我們可以購(gòu)買鎖匯服務(wù)，匯率鎖定后，可以保證收到貨款之前的價(jià)格和報(bào)價(jià)時(shí)候的價(jià)格一致，保障了買賣雙方的利益；
第二，可以在簽訂合同的時(shí)候，在合同中明確約定價(jià)格和匯率、原材料的關(guān)系，讓客戶提前做好心理準(zhǔn)備；
第三，買賣雙方可以用人民幣進(jìn)行結(jié)算，這樣就可以不用考慮匯率問(wèn)題。
外貿(mào)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)海運(yùn)價(jià)格暴漲：
第一，企業(yè)一定要密切關(guān)注國(guó)家政策，尤其是關(guān)于貿(mào)易便利化、減稅降費(fèi)以及創(chuàng)新發(fā)展這幾個(gè)方面的支持政策，并且要學(xué)會(huì)利用這些政策，去降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，這樣可以在一定程度上緩沖海運(yùn)價(jià)格暴漲所帶來(lái)的壓力；
第二，密切關(guān)注海運(yùn)、空運(yùn)、中歐班列、國(guó)際快遞等不同運(yùn)輸方式之間的價(jià)格比較，以便于企業(yè)能夠快速根據(jù)實(shí)際情況去選擇性價(jià)比更高的跨境運(yùn)輸方式，從而去降低運(yùn)輸成本；
第三，密切關(guān)注跨境電商相關(guān)貿(mào)易方式的變化，積極推動(dòng)供應(yīng)鏈的數(shù)字化建設(shè)，利用好跨境平臺(tái)在國(guó)際運(yùn)輸方面的議價(jià)優(yōu)勢(shì)，從而獲得更優(yōu)惠的國(guó)際運(yùn)價(jià)。
雖說(shuō)如今運(yùn)費(fèi)飛漲，匯率升值帶來(lái)了不小的損失，訂單量減少，生產(chǎn)成本增加等等很多原因都讓很多外貿(mào)企業(yè)沒(méi)賺到錢，但是有單子該做的還是要做，沒(méi)辦法，有單子就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能繼續(xù)生存下去。