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上周，鐵礦石需求上揚(yáng)，干散貨運(yùn)輸市場各板塊均出現(xiàn)反彈。
好望角型Cape size
受益于遠(yuǎn)東地區(qū)的鐵礦石需求持續(xù)走強(qiáng)，好望角型散貨船運(yùn)價(jià)上周創(chuàng)下今年新高。兩周前該板塊收益還低于運(yùn)營成本，而上周末5TC期租均價(jià)已上升至12410美元/天。來自大西洋各地的長距離貨物似乎填補(bǔ)了巴西出貨疲軟留下的空白。盡管淡水河谷已經(jīng)調(diào)低了產(chǎn)量，但上周巴西到中國的海運(yùn)表現(xiàn)活躍。巴西至中國C14航線期租價(jià)格為13936美元/天。在太平洋地區(qū)，鐵礦石租船活動(dòng)活躍。西澳大利亞至中國的C5航線指數(shù)從上周一的5.473美元/噸升至周末的6.486美元/噸。
巴拿馬型Panama
上周巴拿馬型市場出現(xiàn)復(fù)蘇，澳大利亞和北大西洋往返航線上的Samarkand型期租價(jià)格約為7000美元/天。南美洲是市場的主要驅(qū)動(dòng)力，隨著6月和7月的谷物訂單涌入市場，運(yùn)往新加坡的Samarkand型租金為11000美元/天。FFA當(dāng)月和未來幾個(gè)月的期貨價(jià)格都有所上升。
大靈便型Supra/Ultra max
上周該板塊表現(xiàn)良好，美灣需求強(qiáng)勁，印度洋需求穩(wěn)定，租家開始從東南亞拿船。美灣對即期運(yùn)力的需求讓船東更具主動(dòng)權(quán)，前往泰國的63000載重噸船租金為15500美元/天。南美東市場總體平穩(wěn)，印度洋的需求依然強(qiáng)勁。太平洋往返航線運(yùn)價(jià)也有所上升，釜山經(jīng)北太平洋抵達(dá)吉大港的60200載重噸期租價(jià)格為8250美元/天。
靈便型Handy size
南美東海岸市場的活躍度上升，運(yùn)價(jià)進(jìn)一步攀升。上周，從巴西南部運(yùn)往西北歐的一艘 36000載重噸船租金為7500美元/天；從同一地區(qū)駛往波羅的海的一艘37000載重噸船租金為7000美元/天。據(jù)報(bào)道，美灣地區(qū)也出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。在太平洋地區(qū)，隨著遠(yuǎn)東地區(qū)貨量的增加，運(yùn)價(jià)保持堅(jiān)挺。
來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 航運(yùn)信息網(wǎng)